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Histoire des motos électriques

Pionniers

Vous savez quand commençait l’histoire des motos électriques ? Aujourd’hui, nous sommes habitués à voir des véhicules en mouvement qui ne génèrent pas de bruit ni de pollution. On ne s’étonne plus de voir des motos branchées, comme s’il s’agissait de jouets. Nos véhicules nous avertissent s’ils détectent une anomalie dans leur environnement ou détectent un mouvement suspect, en lançant un appel à l’aide. Ils sont capables de communiquer avec le chauffeur et de dire : Attention ! Vous avez un véhicule très proche, gardez vos distances.

Tous ces petits jalons ont été développés au fil des générations pour créer une expérience de conduite plus sûre, plus confortable et plus écologique. Mais, à quel moment commence l’histoire des motos électriques ?

1860 : les débuts

Les premiers brevets pour deux roues à propulsion électrique ont commencé à émerger en 1860. Il n’y a pas beaucoup de documentation à ce sujet, mais grâce à ces innovations d’il y a 160 ans, nous avons atteint le développement actuel du véhicule électrique. Pour nous situer dans le temps, nous parlons de la décennie au cours de laquelle Abraham Lincoln a été élu président des États-Unis.

1911 : Commercialisation

De la main de Roberto Eugenio Gentile, les premières « motos électriques » primitives ont émergé. Ceux-ci ont été présentés à la Foire des inventions de Buenos Aires. Le deux-roues avait une autonomie de 50 et atteignait déjà une vitesse de 65 km/h.

Seconde Guerre Mondiale

Maurice Limelette a fondé une entreprise de motos électriques avec son frère Albert, appelée SOCOVEL, en 1938.

En 1941, Maurice invente, développe et commence à fabriquer son propre scooter électrique pour résoudre les problèmes liés au rationnement de l’essence pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce scooter pouvait fonctionner sans essence, et il était également léger, ce qui a immédiatement suscité l’intérêt des forces allemandes. La première année, SOCOVEL a réussi à produire et à vendre plus de 400 unités. SOCOVEL a continué à produire et à vendre des motos électriques jusqu’en 1945.

1996 : Scoot’ elec

Après une lente évolution, faute de réseau électrique général, le constructeur Peugeot a présenté un modèle de scooter électrique au salon de Cologne. Son design ne différait de celui d’aucun autre scooter, sans les spécifications, il serait difficile de remarquer qu’il s’agit d’une moto qui n’a pas besoin d’essence pour se déplacer. Ce fut la première moto électrique produite en série, la pionnière dans un monde en plein essor.

2006 : Vectrix

Vectrix a présenté le premier scooter électrique haute performance disponible dans le commerce, le VX-1, un scooter de taille Maxi.

Le plus gros problème de cette première version était ses batteries. Elles permettaient une faible autonomie réelle proche de 48 km à une vitesse de 80 km/h.

L’entreprise a fait faillite et le groupe de batteries Gold Peak a racheté l’entreprise en 2009. Vectrix a élargi ses gammes de produits en proposant les VX-2 et VX-3 à trois roues qui existent toujours aujourd’hui.

2009 : Mission One, la plus rapide

Mission Motors, une startup de San Francisco dirigée par un ancien ingénieur de Tesla, a présenté la Mission One, une moto électrique capable d’atteindre 150 mph, ce qui en fait le véhicule électrique le plus rapide au monde.

La même année, Zero Motorcycles a organisé l’événement « 24 Hours of Electricross » à San José. Elle est considérée comme la première course d’endurance tout-terrain entièrement électrique.

2011 : E-vivacity

Après 10 ans de fabrication de la Peugeot scoot´Elec, la marque française a lancé la e-Vivacity, avec une proposition de batteries plus durables. C’est alors que commence l’essor de la commercialisation et du développement des motos électriques.

2019 : Naissance d’OX Motorcycles

Après la mise en place du marché de l’électricité et l’observation de la trajectoire de l’industrie automobile, la société est consciente qu’il est nécessaire de prendre une décision drastique pour lutter contre l’urgence du changement climatique.

OX Motorcycles surgit pour couvrir le besoin d’un transport qui ne pollue pas. Il est conçu comme un véhicule intelligent, sûr et confortable, mais sans négliger l’esthétique, avec un style Café Racer. F*ck Boring Motorcycles! 

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